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当奏起“奔-奔-奔……”的主题曲时，出生于上世纪70年代末的人，总能记得一部日本动画片《嘿！奔奔》———一个汽车工厂的神秘蛋里孵出来的可爱奔奔，当年深受孩子们的喜爱。从儿时的回忆化作如今的美好祝福，我再要说声“嘿！奔奔”。
奔奔i(图片 配置 论坛 车吧 报价)
长安之所以将CV6定名为“奔奔”，当然好听好记是首要考虑的，不过名字和外观一样讨人喜欢的奔奔肩负着长安汽车攻坚小型车市场的重担，作为长安汽车公布自主品牌轿车战略以来问世的首款车型，奔奔凝聚了上百名中外专家与技术人员的心血，别看它个头小，却承载了无数国人对中国汽车工业的冀望。
造型十足一个大玩具
奔奔外观很小巧，加工精致度高，十足一个大玩具。在设计上，采用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYNNOREK主持设计，整个造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆形的大灯有四个独立的灯室组成，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车里独树一帜，而且照射效果一流。
车身全长3.525米，宽1.65米，高度1.55米，轴距更是达到了2.360米，除了流行因素外，更有它合理性的一面：因为这样椅垫可以设置得高一些，从而实实在在地弥补了微型车前后排腿部空间不足的难题。大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，既体现了中国文化含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔。
奔奔的侧面轮廓更像是一个圆乎乎的迷你MPV，平滑的车顶加上一根小巧的黑色天线，侧面玻璃后端上斜，使整个车修长而富有动感，灵气活现。四轮四角的设计配上刚刚好的左右轮距，让奔奔看起来十分敦实，稳稳当当地贴在了地上，七辐式铝合金轮毂工艺出色，造型也十分漂亮。柳叶形的侧窗轮廓后端向上收起，与现代感十足的尾灯遥相呼应，隐约可以见到些许奔驰A级(奔驰A级新闻,奔驰A级说吧)的神韵。扰流板内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，尾灯造型设计为外飘的水滴，层次鲜明，立体感十足。尾灯亮起后透过这并不单薄的背影，给人一种呼之欲出的感觉，与整车风格和谐统一。
内部材质普通但工艺细致
奔奔的内饰风格简约，融入了不少意大利轿车内饰的设计元素。深色的内饰配上白色的中控面板稳重中透着几分可爱，音响、空调的控制区域自上而下分布在蛋形的中控面板上，操作起来很顺手。奔奔内饰选材并不高档，黑色的内饰材料塑料质感很强烈，摸起来硬硬的。倒是内饰的做工比较出色，接缝均匀，模具也十分精确，几乎没有这个价位车常有的毛边、松扣之类的瑕疵。
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在设计过程中，长安的技术人员与国外专家通过三维仿真技术为乘员带来了一流的头部空间，无论是坐在奔奔的前排还是后排，乘客的头顶都很宽裕，视野也十分出色。这种严谨的精神在奔奔的内饰设计上得到了全面的发挥，诸如握方向盘的角度与换挡手柄的位置都通过模拟与精确的计算，尽可能地为驾驶者提供轻松舒适的驾驶空间。所以车内空间远比外观给人的感觉要大，不仅头部空间充裕，肘部和腿部的空间也完全符合人们对小型车的基本要求。
奔奔的前排座椅给人深刻印象，即使是大个子落座后也没有紧张感，因为它的造型有很好的包容性，侧向、垂直向支持有力，弹性适中，座椅安装亦很坚固。复合织料座椅很贴身。椅背有斜度调节功能，调节挡位设置很细。
内饰是以黑色为主的深色基调，材质普通但工艺比较细，接缝均匀，三辐方向盘握感不错。配置方面给人总的印象是简单实用。ABS、助力转向和前电控窗都是标配，功能键的触摸感很好，位置合理，CD音响的音质干净利落。驾驶员视野相当好，外后视镜视野宽大，右外后视镜距离驾驶员有点远，调节起来稍显不顺。
奔奔的后备箱开口平整，后排座椅可以按4∶6比例翻折，最大储物空间可以达到1100升。让人有点遗憾的是，作为一款面向家用的小车，奔奔车内的储物空间稍嫌单一，与同级车相比丝毫没有优势可谈。奔奔内饰中最大的亮点便是设计精巧的仪表盘，四盘式仪表盘分别显示了水温、车速、转速和油耗，夜间炫目的白色背光十分高档，即使没有背光，仿镀铬的仪表盘边框做工也很出色。
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关键词: 长安奔奔 奇瑞QQ3 奔奔 QQ A0级 小车
编者按：对于时下的喜爱汽车的年轻人来说，外观和价格是他们看重的首要因素，毕竟才起步，要从经济考虑，作为国内自主生产的长安奔奔和奇瑞QQ3上至今还吸引了不少消费者的关注。那我们就再来重温下这俩款经典的时尚小车。
长安奔奔(图片 配置 论坛 报价)
奇瑞QQ3(图片 配置 论坛 报价)
外观尺寸方面，奔奔的车身尺寸为3525×1650×1550mm，而QQ3的则为3550×1495×1530mm，奔奔除了在长度方面要比QQ3短了25mm，在宽度还有高度方面都要比QQ3长出一些。在轴距方面，奔奔的轴距为2365mm，而QQ3的为2340mm，这两款小车外形虽然不大，但是内部空间方面还是不错的。
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关键词: 长安之星2代 试驾 微面 空间
编者按：以前一直是微车老大的长安汽车，在受到通用五菱的强大挑战并让出王位后，才姗姗来迟的推出长安之星2代，虽然时间迟了点，市场先机也未占到，但车还是个好面包。
长安之星2代给人憨厚的感觉。印象中，微面不是作为的士在车流中见缝插针的穿行，就是作为货车带着沧桑的面容在坑洼中蹒跚前行。此次试驾，令记者对微面有了新的认识，而长安之星2代似乎也不辱使命，几天相伴下来，发现它的优点越来越多，它的身影在大街小巷中不断涌现。
长安之星2代
众所周知，自主品牌车型的外观设计总的来说没有给国人留下多少好印象，而长安之星2代却给人的外观感觉焕然一新。整体造型大方时尚，轮廓线条刚硬有力，给人结实、厚重、安全的感觉。车头的短鼻式设计，优化了整车比例，使车身更加协调；分层组合前大灯也让前脸显得虎虎有生气。尾部设计简练而有节奏，长几何形体的尾灯更是亮点所在。整体来看，长安之星2代成功汲取了MPV的设计元素，提升了微面车型的视觉档次。
长安之星2代
早有耳闻，长安之星2代的内部空间在同级别车型中最大，达到3.9立方米。但这一数值反映在记者脑海里并不是很形象，当记者钻入车内亲身体验一番后，认为把它称为“微面”似乎有些牵强，因为它给人的空间感受俨然一部小型mpv，用市场上微面级别的其他车型来与之相比较，似乎不在一个数量级。这并不是过度夸张，相信去体验过的车友也会有此同感。
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关键词: 长安奔奔 QQ3 外观
编者按：相较于近期上市的吉利熊猫、比亚迪F0，曾经微型车领域最火热的长安奔奔和奇瑞QQ已然成了微车“小老人”了，但作为微车购车者来说，成熟可靠，保养方便，价格实惠也是最需要考虑的，所以现在来对比奇瑞QQ3和长安奔奔，依然显得非常必要。
外观：QQ3更可爱 长安奔奔更大方
奇瑞QQ外观设计源于韩国大宇的Matiz，是由意大利著名设计师乔治亚罗设计，利用多个圆形造型，让人感觉乖巧可爱，宛如都市精灵，非常讨都市白领女性的喜欢。
相比之下，长安奔奔则显得有些中性，至少它没有去过份强调车主的性别问题。在外观的设计上，长安奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主笔的车身紧凑而饱满。水箱进气格栅及车灯的设计显得有些内敛，多几分少年老成的气质，但也就是这种气质让它显得更为大方一些。
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关键词: 奔奔 奔奔运动版 运动 试驾
运动能够体现在一款车上的具体符号都有些什么？超低的车身？粗壮的排气管？大尺寸的刹车卡钳？或者是嘶嘶作响的涡轮？今天我们的主角长安奔奔运动版没有以上的任何一项，因为他的身价仅仅是五万元。不过，这似乎并不防碍其标榜运动。如同大学时代的我们，穿着一套汗衫，踩着一双旧球鞋就可以很兴奋的奔跑一天一样。有时候，运动就是一种心态。奔奔似乎就是这样，一种简简单单的，小巧并快乐着的一款运动车。
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