标致307CC

先暖车后起跑。冬季气温低,是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃并且让车子稳定行驶1到2公里再加速，这样可以减少燃油的消耗，也对车子的发动机和汽车部件都有好处。

柔和起步。挂低档起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，让汽车达到一定档位速度时，学会听着发动机的声音逐步把档位从低换到高，这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率，如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车，也会大大增加耗油量。

使用经济车速。一般轿车的经济时速处在60km/h—80km/h之间，当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低，对节油都不利，车速低时，活塞的运动速度低，燃油不完全，车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

先选路后行车。因为再省油的汽车,如果要多跑路也要消耗汽油的.

起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。

在上海，实在达不到各位的均速，所以油耗没有低于11个，我的均速才23

还好,会越来越省油的.我的前一万公里油耗9.9,现在9.4

油耗和个人开车习惯有关

SW的排量是2.0的吗？最高可以到240阿！很牛啊。如果是2.0的话，油耗有些高。

装备：车厢有很多“便民”设施，安全设备也很充足

实用性：体积适合日常驾驶，必要时又可载7人，用途很多

静音：动力系统安静，但路噪和车厢杂音较大

安全：主动安全性高，安全设施充足，惟车身刚度不算很强

乘坐：悬挂明显感觉太硬，日常路面乘坐感很生硬

操纵：转向、悬挂感觉极精准清晰，过弯乐趣非常高

动力　　起步反应迟缓，后段合理。自动变速箱挡位跳动不够畅顺

空间玻璃顶营造出极佳开扬感，可惜7张座椅将车厢挤得满满的

内饰 真皮和铝合金装饰质感很好，但全黑的色调很压抑沉闷

外观 线条流丽，车身比例均衡，感觉带点跑车化

千万表冲动，20能买的车多了去咯，别为了图个便宜后面用起来后悔，你这个车买回来一天不开直接拖到二手车市，不超过15，不信您去试试。买车还是要坚持原来的预算标准，很多准车主买车前计划好的价格底限常常被打破，而且是无限制的被打破，还是买个15左右的国产、合资车吧，实惠、实用，或者真有20，也可以考虑B级咯。

看中这个车子首先主要是外观，全景天窗，飞机舱座椅设计，感觉细节很讲究，性能什么的没开过也不知道，就是担心使用成本高，也许最终要让位于实用性 。朋友现在在这个车和一汽大众一款16万的之间犹豫。

直接搞207CC或者307CC就行赖,,,搞什么SW,么搞头..

技术参数和国产307差不多，而不像308，有一些不同也不能迷信法国车的装配质量。。

技术落伍，价格很贵，配件稀缺

应该进口件坏了，用国产件可以替代的啊

国产的307才卖几个钱就多个大屁股犯得着这么贵当真外来的和尚会念经啊

就是4速自动落后点，其他都不错，空间也很大，还有大全景天窗

变态的水壶 俺的玻璃水水壶为什么漏，一直是个谜，这个位置也没撞过，反正就这么莫名其妙滴漏了

最到位寿命设计--骆驼电瓶 2007年9月中旬，我刚跑了一趟宜昌回来，过了几天带小孩去轮滑，回来的时候就打不着车了，吱嘎一声同时伴随着仪表盘叮咚几声。奶牛哟，电瓶就这么挂了吗？

东风标致307 是垃圾 法国标致307CC到年中国就变味 东风标致307在内饰和车身设计太低调 ，还是东风本田思域内饰比较时尚

这车好不好谁用谁知道SW还是很实用的,全景天窗也不错进口车到这价格很不错了只是没米

本人开过推荐考虑。标致车各个车型的安全性都做得很不错,连小敞篷207CC都获得NCAP五星,这点在国产车上就能看出来。307SW全车有六气囊,全景玻璃的强度是普通钢化玻璃的30倍(还是欧洲的安全法规要求高),内部塑胶防止破裂飞溅。我开过一段时间,感觉空间很大很通透,后来开其它车一时竟有压抑感(不过现在习惯了),除了大热天,在十几到二十度的天气太阳下不觉得晒,可防85%紫外线,当移动阳光房,晚上大街霓虹闪烁,感觉不错。2.0的发动机动力跟宝马2.0同级别，这点你可以查一下资料，百公里加速10.6秒，同级别车无出其右（大众途安2.0L85千瓦170牛米，加速13秒），四速手自一体变速箱不如六速，不过免维护的，可找点平衡回来。进口标致维修工时跟国产一样是42元，保养价格比国产略高一两百块钱，我觉得可以接受，而且307SW跟东风标致有些配件可互换，减少了以后维修成本和时间。价格做到20万以内，这还是个性价比相当不错的车，不过建议还是多和经销商要点优惠，毕竟省下来的钱是自己的。

一开始我也看好307SW，主要是它的全景天窗确实很吸引人而且这款天窗在所有车型当中应该也是最大的，没有其他车型可以媲美当然除了敞棚跑车以外；标志的维修以及售后成本的水平应该是一个中等的位置，我觉得标志是进入中国内地比较早的一个品牌而且很多型号都已经国产化所以某些零件可以采用国产的零件，所以成本就应该能降下来，所以保养的成本还说应该能接受的；作为旅行车，307SW的配制足够一般使用了，如果楼主还有不满意的地方可以去汽车超市选配一些物品，足够大的后备箱折叠坐椅后都可以在里面睡觉。我一开始也想买307SW，但是这个车的唯一问题就是太长了，停车的时候是一个问题，其他我都很满意，价位也能够接受。总之这是一个不错的车型，推荐购买。

标志的车动力和操控都没问题 价钱可不便宜啊

原装进口的，相当好嘛，价格也可以 20多WSW的意思，就是把后备箱的高度台高到了和车身一样高的车型也就是说307SW还是属于轿车，而不是MPV。这点要比较明确的分开。

在日常行走的时候，这个变速箱有点神经质。稍微踩重一点油门就降一挡，一放油门又升一挡。尤其是在4挡的时候特别明显，只要稍微深踩一些油门，立刻就会换到三挡，一收油又到4挡了，特别烦。

后轮出现有节奏噪声，4S认真检查了轴承，确认轴承没有问题，将前后轮胎对调，声音又从前方发出，并且右前轮有节奏震动。经老包检查，原因是轮胎质量不好，磨损不均匀。

子减配情况目视如下： 1 后排12V电源取消； 2 备胎为钢圈韩太，4个胎为固特异胎； 3 钥匙只有一把是遥控的了； 4 当时没有注意，第三天才发现，原来前档也是FY的了；（极度郁闷，这个减配影响最大）

作为原装进口轿车标致307CC和307SW平均每个月180元的保养费用并没有显得那么高，对于一般月收入在5000元的家庭来说都可以承受。但我们的计算也仅仅是基于假设的行使情况，无论您每年行驶里程的多或少，那么您真正的养车花费就会发生相应变化。因此，您不妨根据自己买车后的用途和行使情况自己再细算一下。

3-6万公里保养费用明显大于前3万公里 在3-6万公里的行驶过程中，您的车辆同样需要到4S店常规保养3次，总计花费为3500元左右，这段时间的保养项目大致与前3万公里相同，只是在4万公里时需要更换火花塞，一次性花费略有升高，达到了1434元。我们依然以一台私家车每年行驶2万公里来计算，在车辆行驶总计6万公里后大致耗时3年，6万公里总保养费支出在6264元左右，平均每个月的保养费用负担在180元左右。

0-3万公里保养费用：平均每月保养费用150元 购买车辆后您需要在2500公里时返回4S店进行首次保养（常规检查），之后需要在行驶10000万公里时返回4S店进行首次保养，对此4S店方面建议一般提前几百公里进行保养。与大多数国产标致不同的是，进口标致的全系车型都没有“免费首保”规定，因此在10000万公里时车主需要自费更换机油、机滤，这两项的花费总和不到698元。 标致307CC和307SW在2万公里左右时需要有一次较大的保养投入，零件费和工时费都比较高。不过在这次保养之后车辆已经得到了一次较为全面的养护，因此在随后的保养中费用有所显降低。在行驶3万公里左右后您对标致307CC和307SW的保养总计花费大概在2700元左右以一台私家车每年行驶2万公里计算的话，3万公里需要行驶18个月，平均每个月养车花费在150元左右。

正式引入中国地区的标致307CC和307SW搭载是2.0升直列四缸发动机。目前法国标致原厂为旗下标致307CC和307SW车型提供了3年10万公里的质保期限，在这段时间内您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测和索赔。购买该车后您的首次保养里程不要超过2500公里，此次保养只是进行一些常规检查。在首保之后的每10000公里都要到4S店进行一次车辆保养，若以总计行驶6万公里计算共需要到4S店保养6次(不包含第一次常规检查)。标致307CC和307SW在法国地区保养历程为2万公里，但中国路况较差所以保养历程缩短至1万公里。

东风标致的经济型轿车307相信中国消费者一定不会陌生，目前在中国地区标致307分为国产车型和进口车型。国产标致307分为三厢和两厢车型，法国标致在国内销售的307车型为跑车版307CC和旅行版307SW。标致307CC和旅行版307SW的车型售价都要高于国产307的价格，那么它们的保养费用怎么样呢？是否在您的接受范围之内呢？下面我们就来一起看一下标致307CC和旅行版307SW在行驶6万公里过程中所需要的保养金额会是多少(307CC和307SW的发动机相同,都是2.0升直列四缸发动机，所以在日后保养的费用是相同的)。

第三次是一年半的时候，也就是08年的12月份，我在标龙，换了TDL7000的机油，再到SSSS作了个中间检查，盖了个章，花费330（机油机滤）+80（SSSS的检查费）。

第四次保养，就在前不久，同样的在标龙换了机油，机滤，火花塞（拆下来的火花塞还很好，朋友说电装的使用时间长，就换上了，省得下次单独换了），汽油滤，空调滤，空气滤，全换上了，花费九百大米。

换机油158元 发动机润滑系统高效清洗剂 130元（4s软磨硬泡情况下同意，后悔中） 自动对中密封圈 3.8元 机油滤清器 29元 工时80元，总计400.8元。

总的来说同级别车子保养费用不是差别很大，但东标的配件的确贵一点，希望小狮子出保后也健健康康。

首保和二保都不换三滤，只添加各种液体，只是不收人工费，极不爽。