锋哲

与同级别车相比，道奇锋哲的燃油经济性优势十分明显。据笔者了解，道奇锋哲2.4L车型油耗的官方数据是，综合路况下百公里耗油仅8.9L，这与人们心目中美系车费油的印象可谓是大相径庭。与之相比，其竞争车型在这方面则显得逊色不少，其中欧宝威达2.2L排量百公里油耗为9.0 L；斯巴鲁力狮2.0R百公里油耗则达到了9.22L，这两款车排量比道奇锋哲小，但是油耗却更高，由此可见，道奇锋哲确实有其过人之处。

按保养手册严格保养，尤其要定期更换机油。一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。所以要按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。

让胎压保持适当的水平。如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。

现在的车大多是电喷车，不必暖机后再行车，但不宜加大油门。引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟后让引擎热起来之后再加速。

保持车辆清洁。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。另外，高速行驶时不能开窗户，会增加阻力。

避免让车长时间怠速。引擎空转时车辆也是要消耗燃油。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。

尽量少用空调，开空调也不要调到“最冷”、“最热”挡，挡位要适中。空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。

我09年1月提的车,到现在4800公里,在武汉市区龟速下基本11-12,高速上(100码)最低是7.3不知道楼上那5.6是怎么开出来的?实在PF～～我上班的路程36公里,12公里为市内(比较堵),其他的为外环(基本可以保持在80),大概车程1个小时.一般路线为香港路--解放大道高架--宝丰路--月湖桥--江城大道--白沙洲大桥--三环线--关山大道出口.基本上过了白沙洲大桥后开始巡航(80-90),油可以从12降到10.如果算上全部的油和里程,综合的算下来是10个出头,11个还差一点.感觉来说,这车1.5T的体重,2.4的胃口来说呢,个人可以接受.

我是2009年3月8日提车，最好成绩在北京回家的路上，乘三人80---100均速6.4升，跑到1100公里时，计算了一下加油量正好是110升，均油耗10升。在这1100公里中，有七分之一的超短途，剩下就是国道，速度在60--80极多，经常撒欢至110，在满1000公里时跑了50公里的160，还短时到过180.现在公里数为1350.我个人感觉，这车应该属于不费油的车，但如果长期短途的话14升也在情理之中。60---80之间有7个应该够。

高速最低测得5.6；综合10-10.5之间；很满意！

锋哲的底盘并没有美国轿车的那种浮软，反而是一种美国蛮车的硬派风格。平坦的路面上碾过不良的路面接口，悬挂的吸震干脆，但如果遇上连续不平的烂路，这种硬朗就会显得直接了一些。锋哲的助力偏重，有点像德系车，但这只是假象，实际上它的转向和凯美瑞这样的日系车一样缺乏精准性。这与美国国情有关，美国高速路又宽又直，他们对“肌肉车”的定义是，车型拉风的同时，只要跑得快就可以了，至于弯道性能、空间等，都不是很重要。因此，锋哲的操控与同级别的日系车相当，但与德系对手有一定差距。

锋哲的车身很轻，在这台2.4L机器的带动下可以跑得很快。但是，想象中，“肌肉车”除了体形之外，再就是要有强悍的直线加速性能，锋哲2.4与这种期望还有不小的距离，或许国外3.5L版更能体现锋哲的形象。

锋哲2.4与铂锐2.4其实采用的是同一款D-VVT发动机，但因调校不同，所以两者在发动机输出功率和扭矩参数上稍微有一点区别，锋哲对于油门的响应要快捷许多，动力涌向也比铂锐要来得早。4速变速器在现在的市场下有点掉价，不过，它与发动机的匹配还算不错，加速过程没有明显的转速落差，不会胡乱跳挡，增加驾驶者的信心。

在国外，锋哲有3种排量，除了目前在国内上市销售的2.4L车型外，还有配备V6发动机的2.7L和3.5L车型，此外，3.5L车型上还装配了AutoStick的6速变速箱，而目前国内销售的锋哲2.4采用的是4速手自一体变速箱。

道奇锋哲与国产克莱斯勒铂锐属同平台车型，所以，两车有着相近的车身尺寸，相同的轴距(2765mm)以及差不多的车厢布局。锋哲的方向盘、中控台、挡把的造型均与铂锐相似，但得益于进口车的身份，锋哲的做工和用料高了一个档次。车内，锋哲没有用上很俗的桃木装饰件，采用整体感很强银色及深色硬塑料件，略显简单，但整体风格显得极为明快爽朗。

但对于年轻人来讲，锋哲2.4算不算一款肌肉车呢？答案是有点勉强。首先，外观上它并非“肌肉”到底；其次，它2.4L发动机的功率和扭矩还不够强大，加速性是明显的弱项，提速表现很一般。这也是我们称之为“很有特点”的车型，而非一款“肌肉车”的最大原因。我们更加期待道奇能在国内推出装备3.5L V6发动机的锋哲，它也许才能告诉我们什么是真正的美国肌肉车！

装备上，道奇拿出了不小的诚意，中国版的配置比美国版要高了许多，该有的都有，算是相当丰富，不过，锋哲在美国、中国都面临着同样的问题，那就是在B级车有着强劲实力的日系车。即使锋哲努力把自己塑造成一款“很有特点”的B级车，但对于日益精明的中国消费者，这个卖点显然是不够的，它似乎只能对年轻人有吸引力！

锋哲不能算是个性车，而应该说是一款很有特点的车型，它在美国被归为“肌肉车”。顾名思义，“肌肉车”似乎应该与“肌肉男”一样，有着让人叹为观止的体形，如果这么想就错了，先天条件决定了家用轿车不可能真正拥有“肌肉男”式的体形，更多的是通过设计来体现力量感。锋哲有着“大嘴”前脸，“肌肉”线条，外拱的轮毂，在前面看，确实很有特点，充满爆发力，不过，从侧面或者侧后面看有点让人失望，像是一款普通的B级车。

保养的费用不高，4S那边一问就知道，各家会不一样，一般小保养是300-500；事故维修费用，你买保险是做什么的，再说，车买来是开的，不是撞的；保养材料和易损易耗件，都有备件，很方便；事故的一些专用件，要进口，要等3个月左右吧，但这种概率不大，起码我自己开车，6年没出过险。

保养就在克莱斯勒的4S做，个性车都有等件的问题的，要是普及了，就没办法拉风了，这个看你自己的选择了！

锋哲发动机正时链条（20年免维护），铂锐是皮带的；

我这的这个4S没说免费换正时皮带的事情啊？是不是都应该一样的？

至于配件，我曾打过一个因为没有配件的车的案件。说实话要是真的那样，我们这些锋哲车主就能发一笔小财，车一旦出了事故，配件贼贵，保险公司会按照4s店的价格赔给我们，我们没有配件修就完全可以找克莱斯勒公司。那时你就会深刻领会塞翁失马焉知非福这句话了。希望我的回复能帮你抉择

我是锋哲车主，你的想法我有过，但经过考察，5000公里保养一次小保370元，三次小保一次大保，大保600元，终身免换正时皮带。仅这一项（正时皮带60000公里必需换，我的伊兰特需要2000多，象20多万的车应该在4000---5000左右，这是我猜的）。按照使用300000公里算，需要换六次，费用应该在20000---30000之间。等于说我们同样是开20万左右的车，跑下三十万公里省一辆夏利车。另外一般20万保养都大致是这样的价格。至于油耗我可以负责任的告诉你10个左右，肯定比致胜（朋友有一辆13左右）、雅阁、凯美瑞等车省。甚至要比迈腾、领域省

这车是不是在克莱斯勒，吉普的4S店坐保养啊。。据说这车的油耗很大，比君越，制胜还大呢？知道的朋友请说下，本人因为是要从2级经销商处提车，2级经销商极力劝说叫我不要买这车，说保养啊，油耗啊都很大问题什么什么的。。说有个零件坏了，修都难修。本来是很看好这车，看着很爽再说现在的性价比又高，开车不就要开个个性嘛哈哈。。让人猜去这是什么车去，又这么大气，全街上开出来就我这么一辆车感觉太棒了。。可是被这经销商说的犹豫了 推荐我买制胜，对这车我也是比较有好感的！！买过这车的朋友说下了谢谢。。

锋哲在国内的保有量极低，在街上还真没见到几辆，呵呵

Dodge Charger还是算了吧，它不是造轿车的料，Dodge Ram还差不多

道奇-锋哲拥有4850mm的车长以及2765mm的轴距，大尺寸充分证明了其纯正的美国血统。锋哲在安全配置与内部装备方面下足了功夫。除了继承道奇前卫、大胆的造型以及卓著的性能外，道奇-锋哲创新的内部设计也更具安全和可靠性。

作为一款极具运动风格的中级轿车，道奇锋哲是道奇品牌精神的杰出代表，它的上市，也将给竞争激烈的进口中级车市场增添一个强有力的竞争者

进口车配件略贵，保有量不高如果大的配件要修厂家没有备货，可能需要进口修起来会时间长点，油耗方面是美国车的油耗（自动变速箱好像是4速的档位略少），保养肯定不能跟捷达比啦。花钱买的就是个性！

如果整个地盘都被喷涂到了，就没有必要再做一遍，如果没喷到，就把没喷到地方再喷一下就行了，不用整车重喷。但是一般情况如果想喷全，应该用到3瓶，

据说锋哲在出场时已经做了防锈处理，是真的吗？4S很不负责的只用了两罐装甲给我处理了底盘，有必要重新做吗？重新做的话有何注意事项？对车有伤害吗？

铂锐已经停产，以后维修是不是有着落了？ 当然不能了，毕竟是两个牌子的车啦！但是你放心配件保供应你十年再说，什么车都有停产的那天，难道停产就意味着，车子判死刑了？ 底盘发动机变速箱都通用的 铂锐和锋哲发动机变速箱都是一样的但是因为锋哲是纯进口的，所以不能完全互换。北汽的东西～哎…… 完全不行！

急打方向有“咕”的声音；停车后短时间消音器会有滴答声；刹车轻踩时会有“叽”的异响，踩得深了就没有；玻璃升到顶就咯噔响一下，左右前玻璃都是；雨刷器声音大的吓人。客服人员说以上问题是普遍反应的，但是属于小毛病，或者说正常，比如打方向出现的“呱”的声音。4S店的人还说，现在锋哲铁定是不再进口了。