关键词: 沃尔沃XC90 Sport
这回运动化车型的潮流吹到了北欧，沃尔沃XC90让我们过了把SUV运动的瘾。
在我们的印象里，沃尔沃是以安全著称的品牌。确实没错，不过，XC90运动版的出现，证明了沃尔沃做运动同样也很优秀。当下，虽然运动化车型大肆泛滥，但真正调校得非常出色的却难得一见，那么以越野见长的SUV要成为运动健将就更要下一番功夫。请注意，这里所说的可不是改装车，而是原厂出品的商品车。
其实XC90本身就有“运动员”的好资本，魁梧的身材，宽厚的肩膀，优越的涉水性能，简直就是体校游泳队的好坯子。
俗话说干什么穿什么，运动员当然要有自己的着装。XC90运动版一身红色“运动服”，一双大号的银色“跑鞋”，再加上一些细节修饰：车身饰条和下护板采用雾银配置；车侧门槛为亚光不锈钢表面；车顶配备了行李架；至少先从外表上看已经有点半专业运动员的劲儿了。如果把汽车的内饰比作运动员的性格，那么XC90运动版是坚毅的、动感的。运动型真皮座椅采用无铬处理工艺，并带双色滚边、额外的衬垫与侧面腰撑，增加了侧向包覆。金属腕表式设计的仪表盘，带蓝色背光，提供了良好的辨识性，犹如运动员独特的坚毅目光。
一颗强劲的心脏对于汽车和运动员来说都很重要，XC90运动版装配的3.2升直列6缸全铝汽油发动机，外部体积与5缸发动机相似。最高功率238马力，最大扭矩为320牛米，并装配了可变凸轮正时和凸轮轮廓线变换系统，使XC90运动版的“换气”过程更为顺畅和灵活。6挡Geartronic手自一体变速器则保证了力气的平稳输出，其中手动模式可以在转急弯时利用降挡来产生发动机制动效果，从而避免“用力过猛”时的侧滑。但如果协调性不好，你仍然不具备成为运动员的天分，我们来看看XC90运动版的这种特性。从结构上讲，运动版的底盘经过特殊调校，减振器刚性的增强，防倾杆变得更加坚固，车辆过弯时可以获得更好的稳定性。
运动员的心理素质一定要过硬，尤其是专业运动员，否则在比赛中的发挥必将受到限制。一切准备就绪，检验XC90运动版的各个项目开始了。起步、加速，在发动机发出一阵低沉吼声后，转数已轻松跳上了3000转/分，我还在心里默数的时候，车速表指针已上升至100公里/小时。身旁陪驾的工作人员急忙提醒我放慢速度，倒不是担心运动版的能力，而是周边的路况和当时的天气不得不让我放弃“撒野”的念头。高速过弯并不是SUV的强项，XC90运动版在这方面做得还可以，我们不能勉强他如轿车般的轻灵，但在SUV中绝对算是明星了。
以上表现要归功于我前面所讲的发动机和底盘系统和下面要说的转向器。其转向助力随车速的增加而减小，从而防止过度转向而造成车辆失去控制。制动踏板反应也比较迅速，又有一定的反馈力度，在频繁踩踏时脚不会累。在XC90运动版车型上，车身自动水平调节系统Nivomat作为标准配置提供，这又让他在急转弯过程中能始终保持车身的相对平衡。就这样，我在一些宽阔的地方尝试了几次，无论是急打轮，还是高速连续过弯，感觉他的转向非常精确，这让人充满信心。而动态稳定及牵引力控制系统则在我做出一些过激的举动时，能给予及时准确的修正。怎么样，XC90运动版的心理素质可以吧，这么多真枪实弹的考验，他是不是足够皮实安全呢？
运动员最怕生病受伤，说到沃尔沃的安全，真是老生常谈了。不过，有特色的东西最好还是经常提为好，我们继续巩固对它的认识吧。XC90运动版配备了主动式双氙气大灯，大灯光束可以随道路的弯曲而转动，系统对多项参数进行测量和分析，计算出最佳、最适合的照明模式，为了节约油耗，该系统在白天自动停止工作。此外，驻车辅助摄像机和BLIS盲点信息系统也均可作为选装附件加装。
XC90运动版到底算不算一名合格的“运动员”，我想“经验不足”是他的最大弱势，当然这还需要时间和“重大比赛”的磨炼，但有一点可以肯定，他的底子很棒，“训练”也很刻苦，能否成功就要看他的“经纪人”沃尔沃的运作能力了。
关键词: 沃尔沃XC90 Sport
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关键词: XC90 沃尔沃 沃尔沃XC90 试驾 西班牙
西班牙东部的港口城市阿利坎特有着迷人的海岸线，湛蓝的海水和地中海明媚的阳光造就了美轮美奂的景致，这里不但吸引了大批游客，沃尔沃也将环球帆船赛的赛事村建于此地。但我却被6小时的时差折磨得有些疲惫，以至于对改款之后的沃尔沃XC90多少有些丧失兴趣，不过R-design例外。
如果把26个英文字母一字排开，那么狂热分子的选择可能仅限于R、S、T这几个字母，在他们眼中，这几个字母都能和劲爆的大马力发动机或上乘的操控性能取得联系。但在沃尔沃的字典中，R-design中的R意指精致（Refinement）。它的一切特点都来自沃尔沃公司于今年初的北美车展为XC90车型所推出的R-design套件，这一初衷原本是为了满足买家们追求个性化的定制需要。而实际的情况是，确实很多人都需要这样的“个性”，哪怕仅仅是外表的不一般。
我当然还可以告诉你，沃尔沃XC90 R-design完全是以XC90车型的运动版为蓝本，经过精致的局部化妆之后的美容版。不过先别对它失望，因为你在国内市场所能见到的XC90运动版只提供3.2升排气量的直列6缸发动机，而我们的R-design 却在发动机舱下面安置着一台4.4升的V8发动机，它所表现出来的能量要比你的运动版更加运动。
在R-design套件中，包括一系列好看又好玩的装备。比如看上去非常时髦，且有着强烈运动感的4排气管。发动机的排气噪音经过它的特殊处理，就能够化腐朽为神奇的变成那种饱含韵律的声音。它隆隆作响之时，既能够吸引路人的注意，也能够在一定程度上激发自己的驾驶热情。不过一段时间过后，你可能会觉得耳鼓有些发胀，但完全适应之后，它就又变得美妙了。
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关键词: 沃尔沃XC60 安全 试驾 VOLVO
谈论起Volvo这个品牌，相信所有人的第一个念头就是安全。此次来到瓦伦西亚，Volvo也将试车的体验重点，摆在沃尔沃XC60率先搭载的City Safety都会安全防护系统。
搭载City Safety都会安全防护系统的沃尔沃XC60，拥有「Volvo目前最安全车款」的称号
将乘员安全奉为圭臬，Volvo在安全上的研发可谓着墨甚深。从早期问世的三点式安全带、车体溃缩区、安全辅助气囊、ABS防死锁煞车系统，以至于DSTC动态循迹防滑控制系统、ACC主动式定速巡航系统、BLIS车侧盲点警示系统，看似琳琅满目、眼花潦乱的安全配备，事实上在Volvo的分析研究中，是有一套完整的脉络可循。
撞击事故的五个阶段
经过多年的分析研究，以及搜集实际的车祸案例资料，Volvo将车辆撞击意外分为五个阶段：撞击尚未发生的的未冲突阶段 (Non-Conflict) ，意外发生机率激增的冲突阶段 (Conflict) ，意外即将发生的规避/缓冲阶段 (Avoidance/Mitgation) ，碰撞发生的撞击阶段 (Crash) ，以及最终的撞击后阶段 (Post-Crash)；而Volvo的各项安全辅助配备，也是对应不同阶段的情境需求而生，以期即早避免撞击意外的发生，或是在撞击发生后提供完善的防护和协助功能。
City Safety系统利用挡风玻璃上缘的雷射感应器，侦测车辆前方10公尺内的范围。经由所测得的前车距离和本身车速，City Safety系统可计算出避免追撞所需的煞车力道；当所算出的煞车力道超过临界值、驾驶也未进行煞车动作时，City Safety系统便会自动进行煞车。
沃尔沃XC60所搭载的City Safety都会安全防护系统，在原厂的规划中，则属于规避/缓冲阶段的范畴。过去在面对与前车距离过近、即将发生碰撞意外的情形下，Volvo以CWAB预警自动煞车系统加以应对：藉由整合雷达和摄影镜头，CWAB系统可侦测车辆前方150公尺范围内的车距，以预先进行煞车力道辅助、以至于自动煞车之动作。
不过就Volvo的研究显示，75%的撞击意外，是在车速低于30km/h的情况下所发生；而由于驾驶分心等原因，其中又有一半的案例，驾驶完全没有踩踏煞车的动作，此一情形在市区停等红灯、或是缓行跟车时相当常见。
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关键词: xc90
1927年，Volvo汽车公司在北欧国家瑞典成立。80年来，volvo汽车公司致力于汽车安全性的研究工作，树立了一个最为安全的汽车品牌。并且，Volvo汽车还是目前广泛使用的三点式汽车安全带的“发明者”。
80年代初，volvo240被引入国内。国人开始逐步认识了这个Logo上绑着安全带的“沃尔沃”品牌。在被福特集团收购之后，沃尔沃依然担负起了主攻高端市场的艰巨任务。
『VOLVO XC90运动版』
一直以来，沃尔沃将主要精力都投在了提高汽车安全性方面，而在丰富产品序列方面，则显得有些薄弱。而在各个高度品牌纷纷挥动“SUV大旗”的时候，沃尔沃终于也坐不住了。
1999年沃尔沃归于福特集体旗下。而后的2002年，沃尔沃汽车公司（乘用车）推出了其首款SUV车型——XC90。在XC90诞生之初，其以T6（2.9升涡轮增压）发动机为主导车型。到了2007年的上海国际汽车展，沃尔沃展出了经过该款的XC90 3.2升运动款。而今，XC90运动款正式登陆中国。
外形变化不大 尺寸处于中游
相较诞生之初的XC90车型，如今虽然经过小该款，但其外形上的改变还是难以一眼辨别。除了19英寸的轮毂、双排气管、车外后视镜下的传感器、还有保险杆上的小装饰之外，笔者也没找到明显的变化。
『XC90运动版外观』
外形尺寸保持不变，在同级车型中占有较大的优势。其车身长度为4807毫米，超过了雷克萨斯RX350、奔驰ML350、途锐等车型。而1898毫米的宽度也超过了RX车型，但相较近年推出的全新或者换代车型而言，XC90的宽度只能处于中下水平。而2857毫米的轴距，则在目前同级车型中处于中等水平，较雷克萨斯RX350、Infiniti FX35、Caynne、Acura MDX等车型略长，但小于双B的同级车型。
内饰力主运动
在内饰的上，运动款的XC90努力营造一种运动气息。整个色调以黑色为主，辅以少许银色饰板和饰条，刻意营造出一种冷烈的车内气氛。缝制精细的运动型座椅，配上了白色的滚边，使得原本单调的座椅色彩，多处几分“生气”。
关键词: xc90
