新奥德赛

不说谎,我的车8.8升跑100公里,车子的表显示的一般开70码左右.上下班

你开的一定不是奥德赛回复 第 3 楼墨镜:

我的15点多

注意起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损

注意起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损

加油不要加满 减少负重

油耗跟发动机转速有关，所以，省油的终极目标就是让发动机在低转速运行。但前提是，保证合理的档位，也即正常的速度和档位比率。一般情况下，让发动机在2000转左右是使比较省油的。

敲门：善用惯性。越重的车越具有惯性，惯性是靠油耗换来的。就像资源回收，你可以通过一脚刹车把它浪费，当然你如果开车时眼光远一点，善用惯性，或者下坡时不要太急躁，你会发现，烧掉的油还算值得。 心得：开大车，心要平。

70公里等速最省油吧。。 但是在城市里开 遇到红绿灯 堵车什么的。。走走停停 夏天再开点空调 油耗难免会高。。 所以城市油耗是最高的。。油耗在13，14，15的很正常。。。 一般最省油的时候发生在限速80的公路上。。 时速70 80 的像2.4的奥德赛 估计油耗会在10左右。。。。

100公里加93号油的话在13升油左右!

回复 第 2 楼sean:你懂个屁，不懂别乱叫，

回复 第 3 楼客家话:客家人? 我也是! 这车到底怎么样 最近可能要买

:P

:P

像拉棺材的车

估计是最轻的“商务”车了

新款不错，更有冲击力。更有线条，我喜欢。

我总觉得这车又矮又长，看得怪别扭的，裸车要28.28万，全部下来要31万。

朋友们。来报个到。两周前刚把用了三年的1.4波罗自动档基本型换了（才TMD开了2万公里）。上周去买了新奥德赛，到现在已经磨合了800公里了。我对这车很不满意

新一代奥德赛(ODYSSEY)延续了低重心、低地板设计风格，采用honda最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型延续了Honda FCX 概念车的设计风格，进气格栅采用六角形设计，大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击，细细的前大灯，看起来前卫、时尚但又不失稳重，轿车化风格更为明显。尾部设计采用了狭长的小灯造型，与前大灯交相辉映，红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计立体感十足，体现出其造型的精致度；车身侧面保持了Honda的楔形形体设计，并在前后轮罩上方加入凸起形面设计，令侧面更具力量与运动感。

回复 第 1 楼不OK:放屁不打草稿，你是哪家汽车厂商请来的枪手啊？要写就先研究下这款这好不？新奥德赛有手动模式吗？残疾！

欧德赛，死日本仔骗我们的钱的。不行啊。太差了。噪音大，空间窄。和普拉多无得比。我宁愿要二手普拉多。单位这么喜欢这些垃圾。回复 第 5 楼GGCC:回复 第 6 楼315车友:

不行啊。太差了。噪音大，空间窄。和普拉多无得比。我宁愿要二手普拉多。单位这么喜欢这些垃圾。回复 第 5 楼GGCC:

不解决后八磨胎，动力太肉的问题，这奥德赛就没什么突破了

同事把我的大奥称做“中巴车”，或者是“公务车”；开出去会让人觉得我是给某个私人老板开车的，而不是我自己的车，不够有面子。

不知道是座位还是第二排窗子有轻微的卡卡声，另外被颠到会觉得车内一阵乱响。

胎噪和风噪明显。

动力肉。昨天带我老婆和父母出去玩，因为云南山高坡陡，在开空调的情况下，感到上坡没劲，需要从自动模式切到手动模式。

动感、一体感、爽快感、体贴感

耗油不高，日本车在油耗这方面造诣很高的，最高时速不到200，视线不太好，给人的感觉很急促，另外这车有个很致命的弱点就是空间

急着买车，到处看车，到上海龙吴路的本田4S店时已是审美疲劳了，必须佩服那里的销售经理，非常敬业，也非常懂得销售心理学。不催不急，非常神奇地把座椅翻来倒去，后排座椅可以完全翻转向后，原话是：“打开后备箱门，可以坐着钓鱼，下雨都不怕”“这是款家庭和商务合版的车型，驾驶员座位设计如同飞机驾驶舱感觉舒适，在所有的商务七人座里特别适合多人口家庭自用。”，当场一箭中标，说到我心里去了，看得心怦怦地，简直耳目一新心花怒放。立即决定等新款奥德赛上市。当时新奥德赛还没出来，要等。于是冒着酷暑和连绵阴雨，打了几个月的士，虔诚地等新奥德赛出来。结果－－新奥德赛的座椅不能放平了！原来梦想中“停车坐爱枫林晚”，拿它当野营车的梦想彻底破灭！这曾是原来奥德赛一个非常闪亮的卖点啊！人家专业司机特地告诉我的。而且车身更加矮了！！！老公身高腿长，怎么折叠得进去呢？就算不是挤压车内容积，那离地那么近，底盘那么低，到处磕磕碰碰吧。天窗，还是那么捉襟见肘地狭小，看了真生气。看看人家新君越、标致308SW、新天籁……各个都是全景天窗；其它的，居然没什么变化，以前的缺点依旧在，最好的优点却没了。每个角落里“工具车”概念的工业设计痕迹都在，特别是驾驶座旁边的搁物板，粗鄙不堪。如果能用做五人座私家豪华车的理念来设计这辆七人座，我相信相同成本下，做工和工业处理会完全不一样。我苦苦等这个车等了好几个月啊，想必本田特想换贵族血统，却只漂了皮肤，没换头脑。现在又要从头开始，到处看别的车了。

人性化设计无处不在和配置齐全，这是新奥德赛的一大特点。新奥德赛增加了和雅阁 (配置 图库 口碑 论坛) 一样的40G HDD硬盘，导航系统可直接加装在上面，其余空间可存歌曲或电影。仪表盘样式更为立体，金属色的刻度和内圈令质感增强，中央小屏幕显示的行车信息更全面。令人欣喜的是，新奥德赛增加了VSA车身稳定系统和无钥匙进入及启动，大幅提升了档次感。

新奥德赛的设计师可以不去计较纵向空间而去为后排乘客去安置一个很厚的座椅靠背，较长的车身也让新奥德赛的后排座椅更舒适。

动感、一体感、爽快感、体贴感

大保不一定要去4S的。有些修理厂，工夫比4S好，便宜量又足M6,在4S店10万公里大保养材料与价格明细参考一、工时明细1：常规保养（全合成机油），4个工时，25元/个，100元2：更换自动变速箱油，8个工时，25元/个，200元3：更换汽油虑芯，8个工时，25元/个，200元4：更换刹车油，6个工时，25元/个，150元5：添加引擎内部（油泥去除，3M产品）保护剂，（自选项目，另外结算，大约是250块一瓶）6：清洗燃油器喷嘴及进气系统（包括节气门），0工时，0元7：清洗三元催化，0工时，0元8：后保全喷漆修复，16个工时，25元/个，400元（事故修复，非保养项目）9：左后翼子板/左后门上部局部喷漆，26个工时，25元/个，650元（事故修复，非保养项目）10：左后翼子板/左后门上部局部板金修复，2个工时，25元/个，50元（事故修复，非保养项目）11：2007春季免费检测，0工时，0元二、材料明细1：制动液，1项，96.01元2：O型环，1项，11.75元3：发动机润滑油（全合成）1项，328元4：高压侧燃油虑芯，1项，443.28元5：自动变速箱油，1项，329.1元6：滤油器总成，1项，160.43元7：机油滤清器虑芯总成1项36元三、合计工时费合计：1750元材料费合计：1404元材料管理费：260元辅料费：91元其他费用：687元费用合计￥4183.57元上面是M6在4S店的价格如果在修理厂的话3000元左右可以搞定车跑了10W公里是要好好保养了!保养的好是不会出什么大毛病的

到专业的4S店去吧!有10W公里专业保养！

没有500吧....第一次保养免费第二次好像是不到三百 第三次也是第四次贵点 可能要六百以后每次零头是五千的时候 每次不到三百整的时候可能要多一百每五万的时候 可能要1000多保险,,要看你买哪些 我买的 基本算是全险 大概六千左右配件,我还没坏过..不知道以上保养是4s的价格,,外面会便宜很多

燃油系统清洗保护剂-160块. 冷却系统强力清洗剂-140块. 冷却系统保护剂-140块. 动力转向系统清洗维护-580块. 这些可以除掉，辅料的东西可以不用，一点用处都没有，骗人的，进价才几十块，麦几百块。

燃油系统清洗保护剂-160块. 冷却系统强力清洗剂-140块. 冷却系统保护剂-140块. 动力转向系统清洗维护-580块. 这些可以除掉，辅料的东西可以不用，一点用处都没有，骗人的，进价才几十块，麦几百块。

有，在后座下面，