新捷达

2010款的捷达还不如09款的捷达前卫好看，不过中控台仪表比09款有进步外型差了点再这样更新换代捷达就该淘汰了，我赶断言，2010款的捷达，再也找不回08.09款捷达销售的火暴场面，建议厂家出新款同时，能保留经典款车型。。。。。。。。。。

45楼说的啥话捷达不错 是适合普通工薪家庭的:d:d:d

是啊

以后在买车可不能买捷达了高度身边的朋友也别买；了

新捷达车就是车门太差了

5万的车，很快就会降到位的，垃圾垃圾！说他好用，只能说明你是开面包车的，确实比面包车好用！！！

:*:P:-D:d

离合是拉线的，特别沉，油门是电子的特难用，变速箱更差劲易打轮，车内空间小，线路不行夏天特别容易自燃，正时皮带一断立即顶气门。

综合油耗7.5，不开空调。市区6升？不知道你是怎么开的

都是脱吧 我的怎么算 都是7个多油呢 瞎忽悠

下坡时不要空档滑行。在档上很省油

我的第一箱油跑了340公里就告警了，平均每格油跑80公里。第二箱油跑了50公里就掉了一个油，郁闷呐？？？

空档的时候，发动机是怠速运转，也不省油。书上说，转速指针转速表的正中间的时候最省油，时速应该是100还是110，我记不清楚了，发动机在这个转速的时候最省油的。速度太高的时候，130、140、150的时候，很费油的。捷达的说明书上说的是时速90匀速的时候最省油。

一般的车保持合理的车速并尽量少刹车在理论上是一个降低油耗的好办法。在实际情况下，复杂的路况要求驾驶者经常要对车速进行调整，收油滑行是人们普遍采用的方法，关于应该空挡滑行还是带挡滑行的问题也一直有着争论。 还是从能量守衡的角度去想，带挡滑行可以用车辆的动能反过来带动发动机运转，从而使发动机不用喷油而处于零消耗，节省了发动机维持怠速所消耗的燃油。除了驾驶习惯以外，轮胎压力、承载重量以及空调等因素也都对油耗产生影响，但这些都属于基本的安全性和实用性指标，不应该成为节约油耗的手段。否则，你还真不如去改乘公共汽车或者去买一辆自行车。

车子省不省油除了看车子的发动机技术，关键还得看驾驶者怎样驾驶还有使用环境。如果要是成天堵车的话什么车都是一样的，再省油的车也会废油的。如果你要是经常出差或者跑高速的话，还是选择捷达。毕竟捷达1.6的动力性能要好过1.3的FRV.如果是经常在市区上下班用，选FRV1.3或者捷达都是可以的。但个人建议还是选择捷达。毕竟捷达在中国卖了快有二十年了。使用技术和维修保养方面已经是非常的成熟了。FRV1.3在技术上的使用也是很成熟的，而且中华的车子在自主品牌中的口碑也是不错的，日后的维修保养也放心。就是在细节方面的做工还是需要提高。个人建议还是选捷达。

安全都是相对的，关键看驾驶。在安全的车如果酒后驾驶、疲劳驾驶，只会减轻事故时的受损程度。省油与否也是同理，自身驾驶技术很关键，同样的车不同的人驾驶、在不同的路况驾驶耗油都有所不同。总的来说捷达还是比较省油的，至于安全系数不是太高。

捷达前卫，跑了一千四百公里，第一箱平均6.6，第二箱6.2，大部分国道，特向各位前辈报告。看来捷达真是省油，买了不后悔。

最近一次我的DD用25.25升汽油，跑了300公里，计算了下来百公里耗油8.42升。本人的车还在磨合期间，基本上是在市内行驶，不开空调，平均车速为40-60公里/小时。

说好的也有，说不好的也有，捷达出样式差点应该说还算不错的，听跑出租的师傅们讲，小毛病是有的，但总体来讲还是可以，没大的毛病，家庭用足够了，年轻人建议不要买此车，不时尚！

倒车过后怠速维持960/mm下不来

我的2005.12份黑色前卫，总体质量还好。缺点：后减震太软，颠簸路容易托底。最不好的是，前玻璃两个雨刷下从去年春天看出生锈，漆面鼓疙瘩（现在已锈迹斑斑）。从去年开始跑4s店，说喷漆要3000多元。局部喷漆生锈处只保半年不生锈。还要把前玻璃砸了。郁闷啊！回答是；前玻璃是粘合上去的，缷不下来。成功率10%都达不到！好好的夯玻璃真不舍得！何况还花了几百元贴的太阳膜！再说夯了能保证买到原车玻璃吗？喷漆师傅说没其他办法！这十几个月来，跑遍聊城有名望的喷漆店，都告知先砸玻璃后喷漆。3-4年就生锈还要砸玻璃！那位车友帮助指点指点，谢谢您了！另外，这半年来，凉车起步时，自动灭火两次，逐步达到1000米内不能正常行驶。车速上不去，排气管好像放闷炮。大小油门该走时不走，但又突跑出十几米又上不来气了！时快时慢！狂狂哒哒，车峰时是驾驭不了！现在这暖天气停几小时也照常这样！修车师傅也迷茫，电脑检测正常！热车正常！但我感觉声音有点发闷，火花塞缸线全新的，还是不行！那位师傅有这方面经验传授一二。谢谢了。我联系方式18963538888@189.cn或电话18！963538888.您给我震下铃，我给您回电就是。帮助就非常感谢！不能在让您掏电话费。恭候

捷达根骊威那个好啊

回复 第 1 楼长凳:你妈的忘记老祖宗了，败类！

回复 第 2 楼12楼:

我只能说，爷爷辈的车型再怎么实惠也改淘汰了，这车除了能说实惠，我实在是想不出任何优点啊。。。

外观欠时尚，油箱底壳缺少保护措施，很容易被擦挂。发动机噪声大，而且漆面一般。

今天来看捷达，同类车型捷达价格有些高

新捷达轮胎问题谁知道呀？？？（韩泰的轮胎）

7楼的孩子，爷看不下去你说话了。别光一味的糟蹋捷达，捷达8V，知道吗？？？估计你也不知道，8V车最适合城市跑，跑高速还是16V。你说捷达跑不了180？？？？爷告诉你丫的爷在高速最快170，油门没到底，你丫的自己去琢磨。

还开180，板车悬挂180就是一片树叶。捷达开120以上就是基本靠悠，因为是低扭矩发动机嘛，低速的时候是提速快，可是高速就省省把。，悬挂应该还是板车悬挂把。。就是一开不烂的老爷车嘛。开这车跟打出租车差不多。。就是车灯换了一下看让你们这些车托给忽悠的。。。

捷达驾驶最大体验这车在高转速时的动力特别强劲，而且稳定性很好，时速180公里时也基本不会有明显发飘的感觉，整车性能十分稳定。在同排量车型中，我认为捷达的动力应该算是最好的。超车仅需油门轻轻一点，感觉就像在开大排量车，即使在满载5人的情况下，跑起来也同样轻松。无论是高速路、上坡表现都很不错。捷达耐用善跑，质量也很可靠。捷达不爱出毛病，除雨刮器外，1年间几乎没换过其他配件。而且现在大众的特约维修站特别多，零配件价格也很实惠，捷达在维修保养费用方面比其他的车要便宜许多。

捷达的几个第一！从第一辆车下线到现在，捷达历经18载不平凡的岁月，自落户于中国的那天起，它在国内不断地创下了多项第一。第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化，第一个创下60万公里无大修的记录。捷达是国内汽车发展史上重要的一个环节。直到今天新捷达的投放，它已累计销售719678辆捷达轿车，在市场上继续保持领先的地位。

这车也谈不上高科技，就是久经市场考验，性价比极高～～

刹车是ABS+EBD，双气囊，RSH的2V欧三发动机、195的宽胎、中控锁、中控四门电窗！！

提速快、车皮耐用、省油经济、保养廉价。。。就是实惠啊～～～

提速快 特别是2000--3000转时提速非常满意 比老爹的宝来1.6的提速快的多 不过就是电子油门反应又点慢 刚开始很不适应

捷达4S店不靠谱：我的04年捷达，近来发现常缺水。但又查不出什么地方渗漏。到4S店检查也说没地方漏气。师傅说应该是要换缸垫，没办法换吧，（不明原因漏水可是大事，不知道跑到哪去了），左讲右讲化了1800元，（我还是常去做保养的老客户）。提车走人对4S还是放心的。可到家一看车底，一滩水，水泵漏水（应该这才是少水的原因，以前可能只是跑起来才漏吧）速返4S店，说换水泵900.我说你们判断失误让我化了1800了，还把我的好车拆得不成样怎么说，他们说垫也有问题。我无话可说。总得修吧。800元换了。我真不知道4S店收费贵，怎么技术也这么不靠谱了。（广州4S店）

捷达2V
机滤35元
汽油滤芯30元
空气滤芯 25
机油100元
工时费25元
便宜吧

4S店，真实太贵啦！！费用明细：1、工时费，更换火花塞140元更换机油三滤140元2、材料费用，机油滤芯26.06元火花塞-9L-2K-1.685.96元空滤80.73元汽虑27.98元机油-大桶-1L119.79元合计要：580元真羡慕自己动手搞定的卡友，在上海的太少啦。看来，接下来要开发一些维修点，不再去4S店啦！

1、据我所知保养应该是经常做的，不过说7500做一次应该是有些时间过长了！！我的车一般保持5000就一次！！每次做过保养以后用小里程表清零，以方便记录行驶的公里数，小里程表到达5000以后再做！2、地点不好说，因为我不是上海人，不过最好是4S店，那里比较保险！3、根据你用的油和件来定价格！！用的机油好价格肯定会高一些，例如我现在每次做大概要200块！！一般来说就是不是特别便宜的了！4、没看明白你需要做什么！！5、一般小毛病都管给你弄，螺丝松动什么的都管，不过最好还是和师傅们客气客气，例如，你看，我这螺丝松了，麻烦您给紧紧！！他不可能不管的！！不过方向盘不正这就比较麻烦了，得把整个方向盘摘下来，如果人家店里特别忙，估计就不管你了！！

建议：1，新车磨合。（2000公里）在行使时发动机转速不要超过2000转。2，定期更换机油（5000公里）3，在2-3万公里做深化养护（清洗节气门怠速电机，更换火花塞及高压线。4，定期更换空气滤（在换机油的同时更换就可以）5，定期更换齿轮油及刹车油（齿轮油4-5万，刹车油5万公里）6，定期到四轮定位检查前束倾角，如果不检查会导致吃胎的现象）以上是爱车人对车养护的最基本的东西。

捷达很皮实！1，6万内的保养，主要还是以三滤为主！7000左右换油滤，1万左右换气滤，2万左右换水滤！另外根据跑的路况和驾驶时间长短。另外，首保要加机油，下班水，润滑油等。2，10公里左右换一些泵，如助力泵，避震泵，转向泵等。但如果自己的车用的好，用到20万也是可能的。3，10-20万左右象一助消耗性机械也需要换，如发动机皮带，链。磨合处的一些配件。铜头，谭头，皮甸等等。4，另外就是一些普通的了车胎啊，砂车片，雨涮片，空调加氟，加一些液休补充剂等。个人觉得如果出了一些问题，或有故障解决不了可以去4S店，保养不必要去4S店，捷达已经近三十年了，技术非常成熟，另外，各种小店会做保养的也非常多，跟医学上切阑尾一样简单。所以，找朋友介绍几个熟悉，安全的小店做保养就成。

大家好，本人去年11月买的前卫，今天去首保。除了正常的保养范围内，本人提出解决三个遇到的小问题，对方态度很好，答应一定解决，除了我之前帖子提到的副驾驶车窗漏风外，刚发现驾驶门内衬有点松动，车尾处的“汽”字松动，总共三处需要额外解决的。总共花费将近3个小时，才结束第一次保养，不让进车间，故没有拍下图片，保养后免费洗车和赠送一盒餐巾纸。感受：1.一汽大众绝对是信得过的厂家，服务态度相当好，赞一个2.感觉保养后的车动力更强，更和谐了，太高兴了，选择捷达前卫，永不后悔。

昨天去做了2保，我的车08年5月买的现在刚跑12000公里，就上下班开。机油，三滤，还有两个卡子一共花了324元，4s说还有150元的工时费，给我免了。

周六去了鞍山4S店做3万公里保养，我的小达已为我服务1年加1个月了。到了4S店换了机滤、汽滤、气滤、空调滤和4个火花塞后，小工右后减震漏油，说减震保修一年，已过期，换新的需380余元，经交涉后，他们从别的车走了保修，给我换了新的，而且现金不交前台，直接给小工200元。又查右前轮下球头坏了，70元。不知各们是否了解，请明示。车从架子上下来后，四门上侧密封条开胶，真是郁闷！！后自己刷了点胶处理。这两天又早晨起车带速上来了，1000左右，原来可是7、8百左右，不过3分钟后带速逐渐下来了，不知是否是换火花塞的毛病。

我也在期待 估计的明年吧

要是年底能上市的话 我第一个买 我完全喜欢这款车

赶快上市啊

我等不及啦

要是不在中国上市 就说一声 我也就死心了 去选择别的车

谁有准确消息，不要道听途说

都是同道中人啊 希望大众别让我失望

2010年底上市

但愿2010年底上市, 不然我就买其他的车了，捷达快来！

可以看看这里：http://inf.315che.com/n/2010_07/119913/

这个也可以参考下http://inf.315che.com/n/2010_02/105799/

偏好普桑！全中国都可以修，呵呵

2011年呀